在介绍极兔之前我们先说一下传统认知中的快递行业。快递行业是一个重资产投入，需要大量的人力物力的行业。行业的属性建立起一道很难逾越的天然壁垒，因此把诸多潜在进入者挡在了外面。新进入者少之又少，现有头部玩家通过在行业的深耕，不断加大投入，力求成本降到最低，时效增到最快。规模效应不断显现，随之而来的价格战去稳固和抢夺市场便应运而生。这似乎是现在头部玩家都在遵循的玩法，不同的在于各个玩家根据自身的资源和能力优势选择了不同的路径，但最终的结果也是殊途同归。
在了解极兔时，一种新的玩法，给行业注入了新的生机。
首先我们举一个案例来感受一下极兔的玩法。国内某知名海外女装独立站巨头就将物流全权托付给极兔国际，提供直接从客户仓库打包取货，送至机场，然后包机（或包板）直达极兔海外仓，最后通过极兔自有末端服务派送至客户手上，全程一站式服务，使得整体物流时间比市场平均值缩短了50%。
这个案例里的整个流程大体是这样：国内货源——极兔海外仓——极兔自由末端——客户。这里需要极兔拥有国内网络，国际航线，国外末端网络。了解极兔的都知道，其母公司J&T Express在印尼发端，四年不到的时间就已发展成为东南亚快递市场的一只独角兽，除中国外，业务覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡七个东南亚国家。目前，J&T已经成为东南亚末端派送覆盖率排名第一的快递公司，妥投率更是一枝独秀。
极兔的基因在于海外市场开拓的能力。笔者对极兔进入国内市场，大打价格战的行为理解为借助通达系加盟商业模式的扩张快，粘性相对弱的特点，快速铺设国内网络。而不是专注于将价格战进行到底，市场占有率不断增大，进而再去行使定价权来扭亏为盈。毕竟深耕多年的国内头部玩家不论从资本投入、服务、路由规划等多方面底蕴深厚。
极兔专注的是整个全球市场。极兔选择的路径是先把国际市场做大，再反哺国内。进而是国际网络和国内网络产生协同效应。再来看极兔近期的动作，先是，极兔国际与SHOPLINE物流战略合作签约仪式在SHOPLINE总部顺利进行，双方就为东南亚跨境卖家带来更好的物流服务展开商讨，并在服务层面达成战略合作。接下来是，据《晚点 LatePost》消息，极兔速递在春节后开启了一轮新融资，当时计划额度2.5亿美元。近期，这笔融资已经完成，资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场。重点是埃及、巴西和墨西哥三个人口大国和阿联酋、沙特两个人均收入较高的国家。极兔的官网介绍，目前其服务共计 20 亿人，包括中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家。接下来，极兔将会把快递网络扩张到中东和拉美地区，重点是埃及、巴西和墨西哥三个人口大国和阿联酋、沙特两个人均收入较高的国家，这些国家的人口总数接近 5 亿人。积极
在国内头部玩家大都选择先稳定国内市场，在寻求国际发展的情况下，极兔利用自身的基因，开辟全新的路径，让行业更加有活力，让竞争更加多元化，为快递出海带来新的思路。
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