11月7日，包括北京在内的多地迎来了2021年的第一场降雪和气温骤降的天气。立冬，初雪，周末，对很多人来说是一个令人兴奋结合。但是，有这样一群人却犯了愁——快递员们，因为对他们来说，昨天是大雪，降温和双十一高峰的结合。

下午出门时，我看到他们有的被呼气形成的冰晶糊住眼睛，异常湿滑的道路，让他们的三轮车不下心就打滑。但让我想不到的是，晚上11点，我收到了快递送达的短信。

不得不说，这让我很感动。也不得不说，这届快递员，让人心疼。因为深知他们经历的不仅是近日的快递高峰和降雪降温，还有更多的不易。

价格战导致派费下降，快递员经历增量不增收时代

快递业务规模以每年20%以上的增速增长，快递员每天的派送量已在快速增加。从最初的100多票，增加到每天派送300甚至400票。2020年快递价格战进入白热化，派费不仅一次下降，也波及到也业务员。有的一线城市快递员派费从1块2下降到1块以内，二三线城市的快递员则从8毛多降到5、6毛甚至更低。由于派送件量太大，全部上门变得不现实，而选择把一部分放入快递柜，多数情况下入柜的0.3元左右的成本也要快递员自己承担，所以快递员的收入的增加跟工作量的增加并不成正比。

服务质量指标细化，快递员经历严格考核时代

随着近年来快递企业对服务质量指标的细化，快递员承担的考核也越来越多。比如，除了最基本的遗失、破损和延误，还有分时间段的揽收率、签收率的考核和客户投诉等。“早上取的快件中午前要签收完，中午取的快件20点前要签收完。少签收一件，要扣掉0.5元派费。”每次被投诉不上门送件的“虚假签收”，每件就要被扣掉50元。

最让快递员难受的还是不合理的罚款和客户投诉的不合理判罚。由于取证困难、手续复杂和总部为了避免消费者升级投诉等因素，有时候快递员被迫承担了本不该自己承担的罚款。这样的新闻也是屡见不鲜。

双壹走访过程中有网点老板反映，不合理的判罚是快递员流失的重要原因之一。有的快递员说“要是我的错误我也认了，可是明明件就给送到了，非说没有收到。这种真的很委屈。”

权益保障受到重视，期待快递员的安全感、幸福感提升

或许一定程度上，这一届的快递员也是幸运的。因为今年快递员群体的权益保障问题受到了前所未有的重视程度和保障力度。

7月份交通运输部、国家邮政局、国家发展和改革委员会、人力资源和保障局、商务部、国家市场监督总局、中华全国总工会等七部门联合印发《关于做好快递员全体合法权益保障工作的意见》，提出从薪资待遇、社会保险、作业环境、社保权益等方面优化快递员的权益保障。此后，快递企业上调业务员的派费，成立快递员工会等措施先后出台。本次双11业务高峰期，有很多快递员收到了来自工会、总部以及向菜鸟等相关企业，当然，最主要的还是来自所在网点的关怀。

但其实，来自消费者的理解也是快递员群体最希望得到的。也许有时候他们做的不算完美，但他们中的大多数还是在尽力做的更好。希望消费者能够多一点理解，给快递员群体一个更加温暖、更加安全工作环境。

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