从2011年至2014年,我国快递业务量年均增速一直维持在50%以上的高位,在其他行业相对低迷的环境下,快递行业的高速增长引人注目。但这样的高速在去年2月份结束,数据显示2015年有8个月的业务量增速低于50%,全年的增长率仅为48%,这似乎预示着快递行业50%以上的高速增长已经结束。然而上周国家邮政局发布的最新统计数据显示,2016年1-4月快递业务平均增速达56.5%,重新回到50%以上,增长率明显高于去年同期,这似乎表明快递行业的高增长又回来了。那么问题来了,快递业务增速为何又重回50%?是什么力量推动了快递的高速增长?
众所周知,快递按业务类型可以分为电商件、企业件和个人散件,其中电商件是主要业务量,快递近几年的高速增长与电商的高速发展密不可分。这次快递业务量增速重回高位,是电商件推动的吗?
答案是NO。我国快递业务量主要来源于电商件,最大的两个电商巨头阿里和京东占据了82%的份额,但这两家企业2016年第一季度商品交易总额(GMV)的增速均低于去年同期水平。相关数据显示,阿里2016年第一季度的商品交易总额增长率为24%,比去年同期下降16%;京东的增速为55%,比去年同期低44%,表面看电商平台交易量并未呈现爆发式增长,这与快递的高速增长不匹配,因此可以肯定的说,1-4月快递业务量增速重回50%,与电商件无关。
答案也是NO。受近两年国内经济下行的影响,反映经济运行情况的采购人经理指数(PMI)持续在荣枯线上下波动,企业发展景气度欠佳。经济处于收缩状态,企业间商贸往来热度不高,以合同票据、小型配件等为主的企业类快件数量并不会出现爆发式增长。因此也可以肯定的说,本次快递业务量的高速增长与企业件的变化无关。
答案还是NO。2015年国家邮政局的统计数据显示,全国人均快递使用量为15件。但个人用户以收件为主,寄件量较少,使用情景主要是接收网购类的快件,对业务量增速的拉动作用有限。普通居民传统小包裹类快件的寄送需求相对稳定,且数量少、频次低,也不足以拉动快递业务量增速重回50%,因此个人散件更不是推动快递业务量高增长的直接动力。
如果以上原因都不是,那么拉动快递业务量增长的动力到底是什么呢?
双壹认为, 是微商的爆发带动快递业务重回高速!
对于微商,我们并不陌生。随便打开朋友圈,都能看到熟悉或不熟悉的朋友在圈里展示商品,这些都是个人性质的,还有企业性质的,像微店、蘑菇街小镇等,通过平台向散户商品。微商经过前几年的发展,形式逐渐得到认可,交易量也呈爆发式增长。以笔者身边的一位朋友为例,她们老家的苹果,年产3000公斤,以前卖起来很费劲,今年她在朋友圈发了几张图片,短短的不到一周时间,3000公斤苹果就被一抢而光,这就是微商的魅力。微商的爆发必然带动快递业务量的增长,因为通过朋友售出的苹果,最终还是要通过快递一份一份寄送到购买人手中,这就给快递带来了增量。因此可以肯定的说,这次快递业务量重回高速,一定是微商的爆发带动的。只是由于微商不像淘宝、京东等大型电商平台那样容易统计,所以其影响力很难被觉察。
这次快递业务量的暴增,可以说是微商影响力的一次爆发。由于微商门槛低,人人均可以做,人群基数庞大,随着参与者的增多,未来发展前景不可限量,其对快递业务量的拉动作用不可小觑。可以预见的是,微商将成为带动快递业务量强劲增长的新的动力来源,这对快递而言,无疑具有重大意义。从长远来看,电商件的增速会放缓,企业件和个人件的增速相对有限,而微商作为新的事物仍有较大增长空间,从而推动快递业务量向上增长。如果微商发展具有可持续性,快递就可以摆脱对传统电商平台的过度依赖,走出一条特色的差异化路线来。
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