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双壹快递网点管理效能提升培训下一站将于9月7-8日在福建泉州举行，欢迎快递界同仁报名参加！

近期一位优秀的快递网点老板向双壹研究人员反映：他说今年以来已经亏损近700万元，到目前已经发不出工资，公司经营面临破产的绝境。

听到这个消息，双壹感到很震惊。双壹与这位老板认识已经三年多了，也曾经多次去走访这位老板。在双壹的印象中，这位老板做快递算是非常优秀了，在体系内排名前60名。这个网点地处核心产粮区，出港业务量超过10万票/天，连它都快熬不下去了，我们不禁要问，价格战如此下去，最后谁还能扛得住？如果这样的网点都抗不下去了，最受伤的会是谁？

今年以来随着价格战的愈演愈烈，很多网点都面临不赚钱，甚至亏钱的境地。典型的是义乌，虽然出件量大，但很多网点已经苦不堪言。有网点向双壹诉苦，三、四月的时候一个月亏损将近80万元，无奈之下网点老板只能将房子抵押贷款来维持公司的运营。

义乌今年的价格战引起全国轰动，快递价格直线跳水，从年初的2.5元左右，迅速跳水到一元附近，最惨的时候，价格甚至跌破一元，只有0.9元。在义乌的示范下，其它产粮区价格也纷纷走低，甚至河南、河北这样的中西部省份，价格也跌破3元。在这种局面下，产粮区快递网点经营情况一落千丈，很多快递老板叫苦连天。

快递价格的下降直接导致网点收入的减少，再加上各大快递公司总部对市场份额的争夺加大了对网点的考核力度，很多网点完不成收件任务，就会面临罚款。有些网点为了避免罚款，不得不通过刷单来完成任务量。据双壹调查，在产粮区，刷单现象现在已经非常普遍。罚款和刷单给快递网点带来的打击是致命的。文章开始提及的那个网点之所以能亏700万，就是完不成收件任务被罚的。单论经营管理，这个网点堪称优秀，但是面临任务量罚款，他拒绝刷单，因为刷单的成本很高，最后只能接受被罚。

另一位不愿透露姓名的义乌网点老板也向双壹反映，为了完成收件目标，日均收件量已经达到十五万，很多低价亏损的快件也不得不收回来，如果市场价格再往下走的话，公司很难支撑下去。

在内外双重压力下，快递网点正在经历一场前所未有的生死考验。从竞争的角度来看，这或许就是快递行业优胜劣汰的必经阶段。然而让双壹感到可惜的是，在这种竞争下，即使是管理优秀的网点在这个阶段也难以支撑，这就不得不让人思考这种竞争的正当性了。试想如果连优秀的快递老板都没有经营的信心，快递如何能做大做强呢？如果网点最后都经营不下去了，谁去支撑电商的发展呢？

快递的上游是电商，从理论上讲，快递价格越低越有利于电商。义乌的发展就是明证。由于义乌的快递价格最低，全国电商蜂拥而至，使得小小的义乌日发件量已经超过杭州，挤进全国前三。可是过低的价格，不仅让本地快递网点难以生存，就是电商自己也因此而受损。全国电商云集义乌，使得义乌的仓储成本急剧上升，电商在快递上节省下来的钱，最后又付给了仓储。网点支撑不下去或者无钱可赚，就没有资金投资场地、设备、人员，其结果直接导致快递产能跟不上电商量的发展，最终件量不能有效的吞吐，受伤的还是电商自己。

今年八月份以来，以三通一达为首的快递公司集体将快递的价格恢复到正常水平，很多电商转而去发邮政小包，结果邮政公司没有那么大的吞吐能力，最终导致大量快递积压，令这些电商苦不堪言。

从成本而言，快递的成本是相对固定的，各家公司的硬成本“面单+中转费+派费”的成本大概在2.5元附近（含总部返点），这还不算网点自己的操作成本。义乌当前的价格即使恢复到2.2-2.5元，对于很多网点来说，也还是“不赚钱”。

国家邮政局局长马军胜曾经形象地比喻电商与快递之间的关系，“电商是风，快递是火；风助火威，火借风势。”可见两者相辅相成，不可隔离。如果一味的价格战使得快递网点无法生存，最终倒霉也一定不是快递自身，电商也难保发展。从这个角度，双壹期待快递价格的理性回归。期望义乌的这次回归能够给行业做一个表率。

泉州站培训报名信息

【培训时间】2019年9月7-8日（周六日）

【培训地点】福建·泉州

【课程费用】人民币3680元（含培训费/会议费/资料费/2次午餐/1次晚餐）

【坐席安排】培训现场坐席根据学员付款先后顺序安排，建议网点老板先下手为强，为自己保留最前排位置！

【培训名额】仅限220人，先报先得！（网点规模30人以下，建议1人报名；网点规模在30-100人，建议2人报名；网点规模100人以上，建议3人以上报名）

【截止时间】报名截止时间为2019年9月6日 22:00，欲报从速！

【联系咨询】戴老师 186 1848 2897

双壹咨询首席咨询顾问龚福照先生微信：leiguang632

快递物流供应链业务咨询电话：186-1848-2897（微信同步）， 010-5368-5980