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电商角逐下半场，苏宁与京东物流必有一战？

2019-8-10

无论是亚马逊、苏宁，还是京东，这些全球TOP级零售电商，在开创自己商业帝国的早期，都深刻意识到物流仓储将是决定企业走得多远的关键。在零售电商发展早期，平台及商家的首要使命是解决用户买得着、买得便宜的问题。如今，商品经济发达、竞争加剧，人们对买得好、体验好的诉求自然就越来越高。零售电商的竞争，一方面是在前端展开对商品、场景、用户的争夺，另一方面则是在后端对仓储、配送及售后服务的较量。国内电商三巨头阿里巴巴、苏宁、京东持续发力,已经为数亿买家的网购生活描绘了一幅越来越便利的服务体验图景：包邮、当日达、次日达、准时达、30分钟送达…… 一场围绕用户的服务升级的物流之战正在打响。某种程度上，这场无声的战役将决定未来中国零售电商竞争的胜负格局。
派费调整，你还一筹莫展吗？

2019-8-7

在众多快递企业时刻记挂并为之焦头烂额的事项中，2019年的“派费下调政策”绝对能够拔得头筹。快递行业竞争日趋激烈的今天，快递总部出台下调派费政策，一方面是为了抢占更高的市场份额，另一方面也是为了平衡各个网点的收支利润。对于多数网点来说，都是派件大于收件，派费是影响生存至关重要的因素，哪怕只是一毛钱的差异，都有可能对网点的生存产生重要影响。目前派费下调对网点产生的影响主要有以下两点：
快递“眼中”的南北差异究竟有多大？

2019-8-8

当下，经济增速“南快北慢”特征显著。其实，这在快递数据上也有所体现，南方快递整体表现优于北方，快递优势强于经济优势；南方经济活跃程度明显高于北方，北方产业和要素资源仍在向南转移，南北经济差距有进一步拉大的趋势。经济整体活跃程度：北方低于南方2018年，南方地区完成快递业务量399.7亿件，同比增长26.7%，占全国快递业务量的比重为78.8%，实现快递业务收入4,691.8亿元，同比增长21.1%，占全国快递业务收入的比重为77.7%。2019年上半年，南方地区完成快递业务量221.2亿件，同比增长27.5%，比同期全国增速高1.8个百分点，在全国所占份额为79.7%，较上年末提高0.9个百分点；南方地区实现快递业务收入2,677.5亿元，同比增长26%，比同期全国增速高2.3个百分点，在全国所占份额为78.8%，较上年末提高1.1个百分点。2018年，东部地区完成快递业务量405亿件，同比增长24.6%；实现业务收入4,830.8亿元，同比增长20.4%；东部地区快递业务量、收分别占全国的比重为79.9%和80%，量、收占比分别下降1.2个百分点和0.9个百分点。2019年上半年，东部地区快递业务量占比为80.1%，同比下降0.2个百分点，东西快递发展差距在缩小。
邮政掌门人谈民营快递，“不做强未来就没有生存空间

2019-8-6

重磅双壹快递网点管理效能提升培训下一站将于8月17-18日在郑州举行，欢迎快递界同仁报名参加！近日，中国邮政集团公司董事长、党组书记刘爱力做客CCTV-2《对话》节目，与格力电器董事长兼总裁董明珠、河钢集团董事长干勇等一道共话“世界500强的那些事”：如何看待500强的榜单？作为500强，他们如何回应“大而不强”？今天的500强，他们在焦虑什么？接下来他们将往何处去？据悉，根据新近发布的2019年《财富》世界500强榜单，共有129家中国企业上榜。其中，中国邮政集团公司位列第101位。这番对话，也让我们了解了刘爱力——中国邮政集团掌舵人的思考与心得。刘爱力做客《对话》栏目完整视频
2019年7月中国快递发展指数报告来了

2019-8-6

重磅双壹快递网点管理效能提升培训下一站将于8月17-18日在郑州举行，欢迎快递界同仁报名参加！据测算，2019年7月中国快递发展指数为207.1，同比提高21.8%，呈现稳中有进的态势。发展规模指数、服务质量指数和发展能力指数分别为212.4、298.4和155.3，分别比上年同期提高了27.6%、24.2%和17.6%，表明我国快递市场在发展规模、服务质量和发展能力方面整体提升。发展趋势指数为72.7,环比提高3.4%，连续两个月环比提升。
阿里菜鸟的“三鸟”布局

2019-8-2

2013年，阿里与顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等快递企业联合共同组建了“菜鸟网络科技有限公司”。创立菜鸟网络的目的在于通过整合物流公司、商家、消费者以及第三方社会机构的数据，致力于实现物流过程的数字化、可视化，使物流公司和商家的信息对称化程度获得极大提升，实现数据驱动的云供应链协同平台。菜鸟网络希望通过物流雷达预警、智能分仓、四级地址库以及电子面单等信息化产品大幅提高了整个物流过程的库存效率、商品处理效率以及送达的准确率。而在成立菜鸟网络之初，菜鸟便明确了菜鸟物流数据平台，将汇集的数据源除了阿里自身体系之外，还引入包括消费者、商家、物流公司以及其它社会机构相关数据。不过，在六年的经营管理过程中，阿里菜鸟也发现物流是一个庞大的、复杂的行业，物流网络的搭建与升级，不仅需要线上的物流科技，更需要线下的物流资源；而且也意识到单靠一只“鸟”很难再进一步做深、做强，在不同的细分物流领域需要有不同的打法。因此在2019年5、6月份期间，阿里菜鸟逐次对外公开了其“三鸟”布局，即丹鸟、溪鸟、蜂鸟；丹鸟主攻城市落地配送，溪鸟主攻县域快递共同配送，蜂鸟主攻时效性最强的即时配送。

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