随着双十一的日益临近，快递涨价的声音不绝于耳，近期各大快递企业也开始陆续调整派费和中转费。

价格战年年有，今年更凶猛！快递价格下跌的速度和幅度超乎想象，一度跌破1块钱，与价格下跌鲜明对比的是快递量的迅猛增长。10月18日，国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，2020年我国第600亿件快件正式诞生，距离第500亿件仅过去38天，日均超2亿件，彰显了我国快递业的巨大活力和潜力，与此同时，双壹也观测到在快递量迅速增长，快递价格迅速下跌的情况下，快递企业和加盟商都承受了巨大的压力。最为直接的体现就是总部利润下滑，甚至亏损；网点出现不赚钱，爆仓，倒闭的情况。经过疫情和价格战双重打击下的快递网点，普遍士气低落，对行业发展产生怀疑。企业没有利润就会面临生存挑战，没有资金就面临倒闭风险。显然很多快递公司还没有做好准备，适应行业的剧烈变化。今年转让和切分的快递网点也比较多，很多网点也是不得已，快递亏钱起来速度也是非常快。上半年亏钱或许能够理解，很多网点把希望寄托在最后一个季度的旺季。可以预期的是今年的快递量会非常巨大，同样会超出你想象。正是在这种背景下，涨价成了各大快递企业的一致行动，历年来大家也会在旺季进行涨价，为的就是保证旺季的通畅。

快递涨价大局已定，但是网点不一定会在涨价的情况下盈利。就好比旱了很久，突然下暴雨，你不一定能接到足够多的雨水一样，相反还会亏的更多。网点如何在旺季顺势涨价成为非常关键的一环。双壹认为网点涨价可以做好以下三点：

首先区分客户类型。具体按照客户对网点的盈亏贡献，分为优质客户（毛利在15%以上），填仓客户（毛利在5%-10%），亏损客户（毛利在5%以内）。价格调整首先考虑调整亏损客户，很多时候亏损客户都是为了完成任务才收的，是网点能否顺利涨价的关键，如果贸然涨价很可能会导致客户流失，从而对网点的业务量造成巨大损失。其实到了旺季是不缺快递量的，此时快递短暂需求大于供应量，快递公司具备议价权。此时网点可根据自己的消化能力顺势把亏损客户的价格涨上去，争取把亏损客户转化成填仓客户。同时把填仓客户转化成盈利客户。对优质客户可以不涨价，还需要把网点的资源向优质客户倾斜。

其次是上门拜访。随着网点的规模越来越大，客户也越来越多，很多老板已经忘记了客户的门往哪儿开。有的网点的客户有几百甚至上千，客户数量庞大，很多网点涨价就是所有的客户一起涨价，结果可以想到，客户纷纷流失，就算是不流失也会不愉快，旺季一过，马上就换快递公司。涨价对客户来说特别是大客户来说，影响也是非常大的，他们也需要慎重考虑，其中时效，价格，网点实力等也是客户要打量网点重要内容。双壹在调研客户的过程中也遇到很多客户反映网点的服务能力较弱，有时候有点价格或重量问题都找不到人解决。上门拜访一方面可以表示诚意，另外也可以让客户感觉到被重视，更重要的是可以通过这种方式让客户理解并接受网点的涨价策略。

最后要把握分寸和尺度。俗话说“生意不成仁义在”，在客户拒绝涨价的时候，也不可意气用事，有的网点直接跟客户说：“不同意涨价的话就一票件也不要发了”。时刻谨记只要客户还在你手上，总会有赚钱的时候；涨价也需要有耐心，很多时候，价格都是谈出来的，不是简单粗暴的通知下去就可以了。客户不可轻易丢掉，需要做好维护工作。

总而言之，价格战缓和迹象已经比较明显，网点可顺势做好涨价准备工作，在即将到来的双十一平稳度过！

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