2014年10月20日，我国全年快递业务量突破100亿大关，432天之后的2015年12月25日，我国年快递业务量突破200亿，再过了361天之后的今天（2016年12月20日），国家邮政局公布2016年我国快递业务量已突破300亿件，继续稳居世界第一。中国快递业正式走进了“300亿”时代。

从时间上可以看出，快递业务量从200亿到300亿的时间要明显短于从100亿到200亿的时间，这主要是由于快递行业突破100亿件之后，已经进入规模发展，具有规模效应。因此“300亿件”绝不是巅峰，只是发展过程中的一个阶段，未来行业或许会以更快的速度进军400亿件、500亿件。

一、为什么能够达到300亿？

第一，顺势而为，快递行业抓住了与电商联动发展的契机。双壹认为，电商与快递犹如上半身与下半身的关系，正是电商的持续繁荣带动了快递行业的发展。2005年起的10年间，我国网络购物走过了一个“从无到有，从有到强”的过程。截止2015 年，我国网络购物市场交易规模达 3.8万亿元，10年年均增速超50%。在大规模的网络购物推动下，快递行业业务量增速从2010年之前的在30%左右跃升至此后的50%左右，并维持至今。

与此同时，阿里、京东旗下的电商平台作为电商销售的主要渠道，近年来虽然交易额持续增长，但增速明显放缓，反观快递行业却依然保持着50%以上的增速，这其中一个重要的原因是电商行业正在发生变化，即电商的销售渠道正由单一渠道分化为多元渠道。微商、公众号、短视频、直播、网红等新兴渠道继续推动快递行业的发展。

第二，网络购物已经改变了消费者的消费理念和购物习惯。随着电商的发展，网络购物已经成为人们的习惯，网购人数的规模在不断提升。根据万得资讯的数据显示，2016年我国网购人数将达5.2亿，网购渗透率达37%，并且在未来将持续提升。其中，随着快递渠道下沉到乡镇，农村电商的发展更为迅速，尤其是移动互联的发展和智能手机的普及对农村电商有很大的促进。此外，廉价的快递价格也会刺激快递需求，例如，有的游客因为快递便宜，将旅游纪念品通过快递方式运送到家里。

网购人数及快递业务量预测

二、300亿件的规模是如何支撑的？

第一，我国快递行业独创的加盟模式，是能够支撑300亿快递业务量的关键。加盟模式极大的动员了社会资源，能够快速铺建网络，迅速提升产能，通过共享、协作的精神来支撑业务量的高速发展。

加盟模式最适合中国电子商务市场发展的需求。电商平台的包裹快递需求频率高，单价低，单个包裹小且不规则。考虑到广泛的卖家地理分布情况、庞大的客户群及包裹需求量的规模及其增速，对于直营模式的快递公司而言，几乎不可能投巨资建设满足快递需求的网络。就像京东直营到现在，也不得不选择开放物流。

第二，政府管制放松和扶持政策有力的促进了行业发展，释放了产能。任何行业的健康、快速发展都离不开政策的支持和引导。

2006年的邮政体制改革，释放了快递市场的活力；2009年修订后的邮政法实施，结束了快递“黑速递”的历史，为快递业发展提供了有力的法律保障；2012年深化邮政改革，建立三级邮政管理体系，使快递市场发展环境进一步优化；2014年转型升级提质增效，“向西、向下、向外’战略、“1+1”向“1+3”扩容等政策陆续出台；2015年国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，优化资源配置，实现强强联合、优势互补。到了如今排名前五的快递企业已经纷纷完成上市，由“做大企业”向“做强企业”转变。

三、300亿的背后意味着什么？

300亿意味着快递行业服务能力的进步。300亿虽然只是一个数字，却涵盖了快递基础设施建设、安全管理、服务创新方面的进步。“十二五”期间，快递服务公众满意度从68.7分提高到74分，时限准时率水平总体保持平稳，目前已有18.3万处快递服务网点遍布城乡，全国新建、在建快递物流园区超过200个，干线车辆超过20万辆……

同时，300亿也意味着快递产业链上的无限商机，快递企业要重视多元化的发展机会。随着快递行业规模的不断攀升，为之服务的相关行业都要做好配套和支撑，也就意味着上下游都存在着商机。可以预见的是未来绝不仅仅是快递行业，如供应链解决方案、仓配一体化、农村电商、冷链运输、新能源车辆、绿色包装、智能快递柜等相关行业都有巨大空间。

如今行业规模已经突破300亿件，但切不可被业务量冲昏头脑，行业大而不强、企业发展模式单一、同质化严重，嵌入产业链程度不深等问题仍然存在。未来不能一味地追求业务量，而要对服务质量、配送时效、产品创新、产业融合等有更高的追求。美国联邦快递为什么强？不是强在数量，而是胜在高质量的增值服务。未来用户对于快递的需求，将不仅是要快，还需要定制化的快，只有实现了服务的最优化，才能实现更高的行业社会价值。

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