大家都知道快递行业的四元素“收、转、运、派”，可见每一票快件，无论进港还是出港，都离不开操作。随着各快递总部加大转运中心自动化设备、17.5米挂车等高运力投资，在单票操作成本、单公斤运输成本方面均起到了决定性作用。一句话，只有总部运营层面成本降低了，才可以换得网点在市场上拼杀，才能博得更高的市场占有率。同理，网点亦是如此。

但是在双壹走访转运中心、网点的过程中，普遍发现，中心管理层对操作环节管理粗放，而网点老板对操作层面的重视度更是远远不够。设备投资力度不够、设备不能发挥最大效能、人均操作效能偏低、单票操作成本居高不下等问题普遍存在。尤其是对于操作罚款的管控，总是不得其法，甚至有些网点老板从意识上漠视操作罚款，漠视操作工、承包区被罚。

双壹认为，操作环节就是巨大的利润中心，每一票快件的利润高低，除了市场，另外就在操作工的“手指间”了。很多时候，同等规模的网点利润差别很大，除了管理水平不同，操作成本管控的高与低将直接影响网点整年度的利润水平。

绩效为先，奖罚分明，将操作工“碎片化时间”用于培训学习

双壹在调研期间，发现一部分转运中心和网点，针对操作质量、操作效率、操作安全等，开始尝试操作环节的绩效考核，引用绩效工资合理平衡和降低操作工工资，从而降低单票的操作成本。从环比数据的对比来看，绩效工资的引入确实提升了操作效率，也降低了单票操作成本。

另外，优秀的网点更加重视内部员工的培训工作，但不只是业务员，客服人员，操作工也需要培训学习，也需要思想引导，从而实现更高的目标。双壹曾走访过四川宜宾某通品牌的网点，他们对操作工的培训工作常抓不懈。消防演练、集包速度训练、问题件处理、设备使用和维养等，都是利用操作工“碎片化”的时间开展学习培训的，让员工熟悉掌握操作技能，网点的操作质量也变得越来越好。

操作罚款必须要成立“理赔专项小组”，逐票分析，专人统计汇总

大多数网点对于服务质量的管控，停留在收派两端，而对于运输分拣环节却不太敏感。但双壹在调研过程中，发现操作环节的罚款占比也不低。而对于责任不清的问题件，网点往往只能自己承担，对如何产生、如何解决操作环节的罚款却置若罔闻，漠不关心。

实际上，我们发现，转运中心对降低操作罚款这项指标也是一筹莫展。对于三大件问题件，由于没有配置专门的理赔协商专员，所以普遍采用“分摊至网点”+“依赖客服部门去协商理赔”模式，造成对操作罚款数据的分析脱节。

培养自动化设备IT专业维养人员，对设备效能提升进行“体检扫描”

随着越来越多的自动化分拣设备投入，自动化设备在带来便捷和效率的同时，如何更高效地使用和维养自动化设备，也是摆在快递总部和网点面前的一道难题。大家都知道自动化设备能带来成本降低，但是专业的自动化IT人员还未配套到位，很多自动化设备现在还停留在经验摸索，简单运营阶段。

双壹建议，快递行业需要培养更多的自动化科技设备使用维养IT人才。通过人才的不断引入、不断更新，逐步提升自动化设备的最大分拣效能，延长其使用寿命，降低其带来的分拣问题，真正把设备用到极致，减少错分错发。

狠抓操作现场6S，到一线现场找问题，到一线现场找答案

老生常谈的6S管理问题，却也是操作环节的一大通病。整理，整顿，清扫，清洁，安全，素养，最基本的操作环节管理，在很多转运中心和网点却漏洞百出。也有一些网点经常问我，说怎么样提高操作水平，我经常回答“到一线现场找答案”，这也是很多操作经理、操作主管“现场管理不到位”导致的。

快件操作是快递行业的基本功，却也是最体现管理水平的根基。6S不到位，又不去现场找问题，谈何提高操作效率，谈何降低操作成本？

操作这一环节值得我们花更多的心思去反复琢磨，反复推演，从而找到最适合自己的操作方案，否则快件的利润必从指尖流走，不赚钱也就不足为怪了。

郑州站报名信息

【培训时间】2019年8月17-18日（周六日）

【培训地点】河南·郑州

【课程费用】人民币3680元（含培训费/会议费/资料费/2次午餐）

【坐席安排】培训现场坐席根据学员付款先后顺序安排，建议网点老板先下手为强，为自己保留最前排位置！

【参训建议】网点规模30人以下，建议1人报名；网点规模在30-100人，建议2人报名；网点规模100人以上，建议3人以上报名

【截止时间】报名截止时间为2019年8月15日 22:00，欲报从速！

【联系咨询】戴老师 186 1848 2897。

双壹咨询首席咨询顾问龚福照先生微信：leiguang632

快递物流供应链业务咨询电话：186-1848-2897（微信同步）， 010-5368-5980