新闻洞见
疫情期间,快递末端困境
日期:2020-03-04 作者:申易

距离快递网点复工已有近一月的时间,自2月中旬至今,部分省市所需处理的包裹数量近乎“双十一”。如江苏邮管局2月27日统计,全省快递收件量1442.51万件,为去年同期96.06%;投递量为1254.98万件,为去年同期98.32%,日处理快件量达150万件(袋),与去年“双11”持平。在大量快递积压,需要尽快消化的情况下,末端门店驿站和快递柜却因为种种原因不能正常使用。由此导致末端派件效率低、成本高、投诉增多等诸多困境,快递末端正面临着严峻的考验。


“我们这里的疫情已经稳定,一直没有增长,但是小区管理却是越来越难。
—某快递门店老板

小区禁入,露天摆放,限时派送,效率低下。大部分小区的管控严格,不允许快递小哥们进入社区派送,快递小哥们只能将快递罗列放到社区门口,然后电话通知客户收取快递,同时社区限制派送时间,只能在社区门口停留两个小时,时间到了就必须前往下一个派送社区,在这种派送条件下,快递小哥每天派送的件量有限,派送时间长,只能加班加点的工作,但效率不高,有的小哥来回往返于不同的小区,一直等到天黑,“我的手都冻僵了,来回装货卸货,也不来拿”。一位在雨中等候的小哥如是说。

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我不能给你投柜啊,我们进不去小区,柜子都在小区里呢!

 ——某快递小哥回复客户
被浪费的快递柜。大部分快递柜是建立在小区之内,在疫情管控之下,有些小区不允许进出,快递员无法进小区及时将快件投柜,只能在小区门口电话通知取件人取回包裹,既耽误了时效又造成了资源的浪费。
      “现在快递门店极少有开门的,不开工就没有收入开不出工资,已经有业务员辞职了。”                                                    

——某驿站负责人

部分地方政府管控严格,门店难开门,成本上升。因担心疫情扩散,部分省市都不允许快递门店开门营业,很多网点将包裹放在已经营业的代理点处,或者是依靠快递员人工派送,但是效果差强人意。门店驿站不开门就没有营收,员工也会辞职,房租还得照常支付,门店成本急剧上升,如此循环,很多门店驿站难逃垮掉的命运。

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据双壹了解,一个快递门店平均能消化的件量相当于2个业务员的派件量,开放门店不仅可以有效消化在疫情期间上涨的快递件量,还有利于客户形成自我到门店取件的习惯,更重要的是可以降低末端的派送成本,有效提升派送效率。

快递投放点,可以减少人员接触,避免交叉感染。门店可以为社区居民提供线上商品的购买渠道,并配送到门店,减少人员接触,这样既可以在避免居民的交叉感染的同时为居民生活提供便利,也为快递小哥的安全多一分保障。

门店考虑引进无人化设备,降低感染风险。在此之前,已经有很多门店大胆创新的引进了高拍仪等无人化设备,旨在帮助网点节约人工成本,提高取件效率,在这个时期门店采取无人化的设备不仅可以缓解人手不足的情况,同时也可以减少疫情感染机会。

快递柜是快递末端派送的重要方式,近年来发展速度较为迅速,也慢慢被客户所接受。正值疫情期间,更应该让这样的无接触配送方式更好的服务消费者。

昨日,国务院总理李克强就已在会议中指出,要推动交通运输、快递等物流业加快复工复产,要分区分级精准有序引导相关企业复工,取消不合理复工审批。同时,各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,打破乡村、社区“最后一公里”投递障碍。如果说整个快递行业是支撑国家将急需物资转移到各处的血液,那么末端派送环节就是万里长征的最后一步,双壹在此呼吁各地政府机关、社区,物业等单位,积极响应国家号召,在做好安全防护措施的情况下, 推进快递门店驿站开业,允许快递小哥进去社区使用快递柜,在疫情期间更好的为国家和人民服务。

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