据申通快递官方消息，申通快递董事长陈德军于7月底率队前往山东、河南等地深入基层网点调研，走访慰问一线员工。调研期间，陈德军与基层网点负责人进行深入交流，了解基层网点业务发展、产能建设、成本管控等方面工作，并为基层网点的可持续发展指明了方向。陈德军在调研中强调，“基层网点是公司发展的基石，是申通快递能否实现复兴变革最关键的支撑。”面对激烈的市场竞争，申通全网要变压力为动力，变动力为生产力，坚定信心，拥抱变革，始终以市场为导向，以客户为中心，快速响应市场反应，强化服务促发展。调研中，陈德军提出了四点要求：一是总部、省区等职能部门要进一步强化服务意识，切实为网点排忧解难；二是各基层网点要坚定发展信心，始终坚持以市场为导向，敢于打破常规，实现创新变革；三是紧抓发展新机遇，夯实基础建设，拓宽经营思路，尤其是加强末端服务模式的创新；四是要加强对一线员工的生存现状的关心和关爱，为员工打造成长共赢的发展平台。

通达系快递总部与网点关系的现状

国内的通达系快递企业都以加盟制为主，直营为辅。然而，加盟体系下的网络存在潜在的管理风险，各大加盟制快递企业的总部与基层加盟商之间的关系仍然存在着一些问题。

目前，加盟制快递企业总部对于基层网点的服务意识普遍偏弱。随着快递行业寡头格局逐步凸显，几大快递公司巨头为了抢占市场份额，为收件网点让出降价空间，对派费进行了总体上的下调。加盟商在承受派费一降再降的压力下，还要承担来自总部的各项罚款。不少加盟商纷纷表示，总部对于投诉、延误、遗失、虚假签收等方面的罚款，在实际执行的层面上存在定责不清晰、规则不合理、指标重叠等问题，罚款已成为不少网点的主要压力来源。然而投诉容易申诉难，基层加盟网点的向上申诉条件严苛，申诉成功率偏低，加盟商的权益亟需总部、省区等职能部门的保障。

降派费、多罚款，不少通达系的网点对总部缺乏信心。加之快递行业竞争愈演愈烈，加盟商对加盟品牌的信心不足。网点信心不足，就会直接影响其与同行的竞争。

加盟模式的理想样态

在现有的加盟制快递企业模式下，相关加盟商和基层网点正承受着较大的压力，快递行业的加盟制也受到一些人的诟病。然而，并不能将问题简单归咎于加盟制，加盟制作为一种成熟的商业模式，存在其自身的优越性。一般来说，加盟模式中的加盟品牌，应该是加盟商做生意盈利的平台，通过为旗下的加盟商提供基本的经营方向、产品标准、扶持政策来帮助加盟商赚钱，并从中抽取提成、收取加盟费。而加盟商则利用加盟品牌的平台与口碑，在支付一定的加盟费用与一定比例的收入后，自负经营盈亏。所以，某种意义上，加盟品牌与加盟商的关系比较类似于平台与客户的关系。品牌作为平台，应该为平台上运作经营的人提供方向指引与政策扶持，其角色定位是“服务者”。而平台上的经营者应该利用平台声望与优势，努力获得利润，并反哺平台。

根据加盟模式的一般性质，我们再回过头看看理想状态下快递公司总部与网点的关系。各快递公司总部其实就是一个个平台，而加盟商在不同的平台上自主经营。总部将网点当做客户，为其提供品牌价值、快递资源、运营服务；而网点在总部提供的平台上全力打市场，从而实现利益的最大化，并反哺总部，为其提供利润，不断提高其声望与口碑。但目前，总部与加盟商之间的关系早已脱离加盟模式的理想情况，总部主要通过罚款管理网点，而网点对总部缺乏信任、对品牌丧失信心，这不得不说是现今加盟制快递公司的自上而下存在各种管理问题的症结所在。

总部与网点同心协力，提振士气和信心

在通达系的网点与总部之间普遍缺乏信任、网点普遍对品牌的信心不足。然而基层网点作为快递公司发展的基石，信心不足往往会带来网络的不稳定，快递公司的持续稳定发展难以得到保障。这就需要总部和网点同心协力，为提振网点的士气和信心做出共同的努力。

对总部而言，要有服务意识和平台意识，不能单纯依赖“以罚代管”这种简单粗暴的管理模式，只要出现问题，就对基层网点和快递员进行罚款。而应该对自身管理模式进行升级优化，根据基层网点的需求制定切实的服务方针，为基层网点排忧解难。

对网点而言，首先要强化内部管理，提升自身的经营管理能力，夯实网点抗压、抗风险基础；同时，要加强对加盟品牌的信任，坚定发展信心。

总部与网点的改革与相互理解并非一蹴而就。陈德军深入网点调研，强调总部与省区的服务意识，为此开了个好头。总部与网点的相互成就，需要双方长期的共同努力，然后形成双方相互理解信任的状态，让网点能多赚钱，让总部获得利润，实现业务发展的正向循环。

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