前几日双壹发文，探讨快递如何兼顾成本与服务，提出：网点需要着力铺设末端并提高驿站的服务意识和态度。（原文：兼顾成本与服务的快递业有多难？）此文的视角更多关注派送环节的成本与服务。今天我们探讨对快递企业而言，降低成本与提升服务的出路，即数字化转型。

圆通总裁潘水苗在接受财经记者的采访时表示，面对成本管控和服务质量管控的要求，圆通选择的路径就是全面的数字化转型，依靠数据化和可视化将成本和服务的管控细化到每一辆车、每一个工位……

事实上，不仅圆通在发力，其他通达系快递以及顺丰，近年在研发投入上都有所增加，可以说有过之而无不及。数据显示：顺丰2019年的研发费用为25.6亿元，占总营收的2.29%，与全国平均水平相当；中通为2.3亿元，占总营收的1.09%；百世为2.43亿元，占总营收的0.7%；韵达为1.74亿元，占总营收的0.5%；申通为1亿元，占总营收的0.45%；德邦为1亿元，占总营收的0.4%；圆通为6152万元，占总营收的0.2%。

此外，目前阿里已经实现对于三通一达和百世快递的全面投资。相信一直致力于物流智慧化的阿里，也一定会在快递的数字化之路扮演重要角色。

如今，快递数字化的表现可以说已经无处不在：纵向贯穿于收、转、运、派各个环节，横向服务于总部、网点和消费者各层级用户。

数字化助力快递经营管理

快递数字化转型的路上，非常重要的一个成果就是快递企业内部的IT系统。对于通达系快递企业来说，IT系统是连接总部、网点与消费者用户的重要枢纽。系统的使用让企业内部员工的信息沟通更加及时、有效。此外，许多功能性需求的开发也让网点的工作效率实现质的提升。

例如中通快递为了服务于用户下单、订单跟踪、路由调度、末端业务员揽派等各个环节，开发出了相应板块的中天、神州及掌中通APP。韵达开发的韵掌柜、韵呼宝等产品，为全网服务质量的提升贡献了不少的力量。圆通自主研发了核心营运系统—“金刚系统”，帮助网点在经营上提升了效率。另外还有百世的“Q9系统”实现与“如来神掌APP”数据互通，满足了网点日常管理和运营需要。

有了得力的IT系统，快递企业内部沟通、网点日常运营管理和客户问题解决都得以高效运行。

数字化助力快递提速

纵向来看，在收派环节，数字化快递寄件窗口让消费者用户可以线上预约上门收件，智能化自动寄件设备、智能快递柜和自助化驿站设备等等让收件和派送都得以提速；在中转和运输环节，数字化则主要体现在智能化分拣设备的运用，“小黄人”“蓝精灵”等自动化分拣、无人仓和智能分拣机器人逐渐规模化使用，切实提升了中转环节处理能力和末端环节派送投递能力，确保消费者购物体验有效改善。数字化还能够助力运输网路的智慧运营，实现快递运能数据化、可视化、实时化和移动化的管理，起到优化路由，降低运能成本、提高运输时效的作用。

圆通数字化运能管理系统：运盟

通过管理效率的提升和快递操作时效的改善，达到降低快递企业成本，提升快递企业的服务质量的作用，是数字化转型之于快递企业的意义。但行动有早晚，质量有高低，数字化或将成为快递企业竞争的“决胜之地”。

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