快递作为受季节性影响较大的行业，淡旺季比较明显。然而今年在疫情影响下，增速不降反升，1-7月的快递业务量完成408.2亿件，超过了2017年全年400.6亿件水平。其中，7月快递业务量69.48亿件，同比增长32.2%；业务收入达723.3亿元，同比增长18.9%。没有了6月大型电商节日的加持，快递行业的经营数据表现依旧良好，快递量和总收入保持了两位数增长。这也再次印证了双壹对此次疫情对快递行业影响总体机遇大于挑战的预判。

目前，快递行业发展已进入成熟期，行业正从龙头竞争转向寡头竞争，总体来看市场还在不断扩大，维持高景气增长，依旧不断吸引着新玩家的入场，但与此同时，快递单票价格也在不断降低，各大快递企业正在进行激烈的价格战，末端网点收派两端都不赚钱已经成为普遍现象。快递公司正在通过多重手段进行降本增效，不断提升服务水平，改善经营效率。

1.上半年快递业务增速迅猛

根据国家邮政局披露的数据显示，上半年全国快递业务量累计完成338.8亿件，同比增长22.1%；业务收入累计完成3823.8亿元，同比增长12.6%。外部因素（疫情导致的线上经济兴旺）对于快递行业的影响似乎更多是正向的，快递行业业务量和业务收入均呈现了两位数的迅速增长，但由于上半年行业内部异常激烈的价格战导致了快递单票收入不断下降，虽然后期有所回暖，但较去年同期相比仍然是呈现下降趋势。

近日，中通发布了2020年二季报，营收64.02亿元，同比增长18%；调整后净利润为14.5亿元，同比增长5.6%。业务量46亿件，同比增长47.9%。根据财报显示，中通对资产大力投入扩大了规模化效应，提高了生产效率，单票成本（包含线路运输成本、分拣中心、配件成本）均有所下降，在激烈的市场竞争中，市场份额也攀升至行业第一，达突破20大关，达21.5%；公司市值在加盟制快递中遥遥领先，股价更是将行业其他对手甩在身后。由此可见，中通目前的经营策略有效提升了运营效果，为日后抢占市场提供了较强的竞争力。

2.市场体量持续扩大，新玩家不断入场

疫情的影响下，线上购物渗透率得到进一步提升，加速了我国消费市场由线下向线上的转移。电商行业的蓬勃发展带动下，让快递市场这块大蛋糕越做越大。

各大电商巨头通过战略合作、并购收购等方式，不断引入新玩家进入，拼多多联合极兔、京东成立众邮快递，电商与快递“生态链”建设将是大势所趋。其中，极兔快递日均业务量超500万单，并在7月斥资八千万投资5家供应链公司，并且不断和各大电商平台接触，显示了极兔立足中国快递市场的能力和野心。从供给端来看，各家快递企业都在扩大规模铺设末端网点，并不断加大基础设施建设，稳步提升综合交通运输能力，加强科技创新投入，实现规模效应，达到降本增效的目标。

4月，顺丰联合中金公司斥资1000万成立深圳丰网速运有限公司，欲再起一张加盟网。日前，丰网速运已获得跨省经营快递许可，目前允许经营的范围包括武汉与深圳两市，相信很快顺丰加盟网就会在以上两地起网测试，丰网的加入，将会进一步加剧中低端电商件的竞争格局。不过，针对不同细分市场推出不同的品牌，实行差异化的经营战略，同时几个品牌之间可以实现资源共享，降低运营成本，对顺丰发展将会呈现较大利好。

3.需求强劲，淡季不淡

由于全球疫情的发展，我国疫情防控常态化已是必然。以电商为代表的互联网经济，既可有效解决现实问题，释放经济新潜力，又能促进产业转型升级，助力相关行业高质量发展。随着技术积累、平台商业模式逐步成熟，线上消费市场在后疫情时代的增长也将引发更多关注，并且会更加凸显出数字化供应链对实体经济的价值。

7月，根据主要“产粮区”城市数据可见，义乌件量维持高增长，7月快递业务量前十大城市中，金华（义乌）、揭阳、深圳同比增速分别为45%、40%、37%。随着电商渠道下沉，农村市场增长迅速，前7个月收派超180亿件，揽收比增速比城市地区高20%以上。农村快递市场正在不断释放其内在潜力，这也将为快递业的发展提供新的动力。

根据往年快递行业表现来看，淡旺季差距还是比较突出。然而今年淡季却一反常态，表现出强势的增长劲头。行业内企业都在不断扩大版图，并且还在不断吸引新的玩家进入；同时，消费市场逐渐向线上转移，消费者也在疫情期间养成了线上购物的消费习惯，农村快递市场的日益壮大，使得寄递需求还有非常大的增长空间。下半年，我们相信快递行业将会淡季不淡，旺季更旺！

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